自汽车尾气检测新标实行以来，许多车主和检测机构诚惶诚恐。那么你知道你的爱车尾气合格吗？尾气检测怎样才算合格呢?

 
纽瑞德小编仔细研究了一下汽车尾气检测新标，首先我们来看看汽车尾气检测究竟是检测什么呢？
 
汽车尾气检测主要是检测HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否合格。四驱车以及双怠速车还需检测λ值即过量空气系数。 
 
假如尾气仍是检测不合格，以下几种较常用接地气的尾气治理方案仅供大家参阅：
 
CO（一氧化碳超标）
可能是因为发动机混合气体过浓，焚烧不完全进气体系不通畅，喷油嘴磨损，主张查看空滤，火花塞，点火正时，替换喷油嘴，替换活塞环，清洗进气排气阀的积碳与胶质，清洗三元催化；
 
HC（碳氢化合物超标）
可能是因为进气体系供氧缺乏、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、火花赛空隙偏大，焚烧不完全，主张查看空滤，清洗温度传感器，清洗喷油嘴，焚烧室进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器
 
 NO（一氧化氮超标）
可能是因为汽油混合份额偏稀进气体系、发动机焚烧室内存了很多积碳、缸内构成多出明火、三元催化器和氧传感器失效。主张查看空滤，火花塞，节气门，氧传感器合三元催化器，清洗喷油嘴，焚烧室，进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器；
 
 CO、HC、NO均细微超标
可能是火花塞空隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在很多积碳和胶油， 三元催化器和氧传感器失效等。查看空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，增加双核减磨修正剂和高效清洁剂，假如无效则选用三元催化器清洗剂清洗三元催化器;
 
  CO、HC不合格，NO合格
可能是进气体系供氧缺乏、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。设备车船节能净化晶片设备，使用高效清洁剂和增加双核减磨修正剂;。
 
  CO、HC细微超标，NO严峻超标
可能是油气混合比调整得偏稀，进气体系、发动机焚烧室内积存了很多的积碳，缸内构成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，增加双核减磨修正剂修正，选用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；
 
  CO超标，HC、NO合格
可能是发动机混合气过浓，焚烧不完全，进气体系不畅、喷油嘴磨损、汽缸严峻磨损。查看空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，增加双核减磨修正剂修正;
 
  CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟
可能是汽缸严峻磨损、缸压严峻下降。如选用自修正保护剂不能有用提高缸压，替换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件；
 
  HC严峻超标，NO细微超标，CO合格
能是汽缸严峻积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用高效清洁剂后，主张替换优质机油和加入双核减磨修正剂。
 
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